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Archives for Entrevistas

II Encuentro de Organizaciones Emocionalmente Inteligentes

Desde Élite Cementos participamos activamente en los eventos que organiza la mesa de RSC de Castelló, es por eso que esta vez hemos participado en el II Encuentro de Organizaciones Emocionalmente Inteligentes. 

En el evento se ha desarrollado de forma online, guiado por Kike Algora, director de OREMIT y Migue Ángel Díaz, presidente de ASNIE y ha consistido en la participación de tres organizaciones mediante entrevistas cortas, Jesús Mut como responsable de RSC de Élite Cementos; María Serra como responsable de desarrollo de negocio de Orbel Grupo; y Jorge Santiago como director corporativo y de RRHH de Argo2Argi.  

Los protagonistas son organizaciones que dan a conocer al tejido empresarial de la provincia y a nivel nacional, mediante los canales de YouTube de OREMIT y ASNIE, la importancia que tiene en las organizaciones un buen clima laboral y el bienestar del personal de la organización, los beneficios que se obtienen y el impacto positivo en la productividad y cumplimiento de objetivos de la organización.   

Este evento ha sido organizado por OREMIT y ASNIE. OREMIT es una distinción, un Sello de Organización Emocionalmente Inteligente que se otorga a las organizaciones como reconocimiento a una correcta implantación de un sistema para mejorar, de forma continua, el bienestar de sus empleados/as y el clima organizacional. OREMIT es un proyecto de ASNIE, Asociación Nacional de Inteligencia Emocional, cuyo objetivo es difundir la importancia de la inteligencia emocional en los diferentes ámbitos de la vida (Organizacional, educativo, clínico, de la vida diaria, etc.). 

En Élite Cementos estamos concienciados con el bienestar de nuestra plantilla y por eso nos parece interesante participar en este tipo de eventos, ya que no solo mostramos a los demás nuestras herramientas, sino que podemos aprender de las que utilizan otras organizaciones. 

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Entrevista a José Arenós Gerente de BigMat Herarbo

 ¿A qué se dedica concretamente Herarbo? 

Herarbo se dedica a la comercialización, tanto al por mayor como al por menor, de todos los materiales necesarios para la construcción y equipamiento de la vivienda; incluyendo ventanas de PVC, carpintería de interior, cocinas, sanitarios y una gran selección de material cerámico de primeras marcas. También comercializamos, al por menor, productos alimenticios para animales. Además, comercializamos, tanto para profesionales como para particulares, artículos de menaje, ferretería y mobiliario de jardín; dentro de esta sección disponemos de todo tipo de ropa laboral y uniformes escolares. 

¿Cuáles son los principios sobre los que se sustenta la empresa? 

Para Herarbo la prioridad es buena atención al cliente, para ello mantenemos un trato cercano y humano con el cliente, una buena calidad de los productos, todo ello ofreciendo un excelente servicio a un precio competitivo.  

¿A qué tipo de clientes se dirige Herarbo? 

Abarcamos todo tipo de clientes, es decir, desde profesionales hasta particulares. Esto es posible gracias a la gran variedad de productos que ofrecemos.  

¿Cuál es la filosofía de la empresa? 

La filosofía de Herarbo se centra en que nuestros clientes estén satisfechos con el trabajo de realizamos, además de ofrecer un buen servicio postventa. 

¿Con qué tecnologías y equipo humano cuenta vuestro almacén de materiales? 

Disponemos de un servicio de venta online a través de nuestra página web, además, en tienda, contamos con un equipo humano especializado en ventas. 

¿Cuál es el mayor desafío al que se ha enfrentado Herarbo en los últimos años? 

Como la mayoría de las empresas de nuestro sector, por supuesto, ha sido superar la crisis de la burbuja inmobiliaria del año 2008 y siguientes años, los cuales fueron muy duros por la elevada cantidad de impagos y poca actividad del sector. 

¿Cuáles son los retos que se plantea Herarbo a corto y medio plazo? 

En Herarbo nos planteamos seguir creciendo para continuar dando el mejor servicio a nuestros clientes.  

¿Qué diferencia a Élite Cements de otros proveedores? 

Élite Cementos se caracteriza, sobre todo, por la calidad humana y la magnífica atención al cliente que ofrece, además de la gran variedad de productos que comercializa.  

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Entrevista a Carlos Idáñez, Gerente de Formigons Tenes S.L.

¿A qué se dedica concretamente Formigons Tenes? ¿Desde cuándo? 

En Formigons Tenes nos dedicamos a la fabricación, distribución, servicio y diseño de hormigón especial según la necesidad de cada cliente, desde 1.989. Además, trabajamos para producir hormigón clásico fibroreforzado, de vidrio, polimérico, acero, anti-retracción, adhesivo, conductivo eléctricamente, autoflorescente, para suelo radiante, drenante, hidrófugo, árido visto con desactivado, coloreado en masa al gusto o diseño, autocompactante y un largo etcétera.  

Paralelamente ofrecemos todos los servicios vinculados al hormigón, como medios de descarga, control de calidad, materiales de construcción primarios, cemento ensacado “Elite”, formación de pavimentos industriales con marca Hormiworx con todo tipo de acabados, movimientos de tierra para tal fin, o estructuras de hormigón.  

¿Cuáles son los principios sobre los que se sustenta la empresa? 

En nuestra empresa apostamos por nuestro equipo, a la vez que aportamos las soluciones más adecuadas a nuestros clientes. 

¿A qué tipo de clientes se dirige Formigons Tenes? 

Todo el mundo cabe en nuestra casa. Tenemos un profesional para cada tipo de necesidad. Ciertamente nos hemos abocado más donde hay una interacción humana, en el trato mercantil cercano, siendo las PIMES y el particular con quien más nos relacionamos. 

¿Cuál es la filosofía de la empresa? 

Nuestra filosofía es hacer de las necesidades de los clientes, nuestra ambición como empresa. 

¿Con qué tecnologías y equipo humano cuentan vuestras plantas de fabricación de hormigón? 

Tenemos toda la maquinaria que precisa cada solución que ofrecemos. Aunque hoy en día todo está automatizado para el mejor control de producción, seguimiento del proceso, transporte y calidad antes y después; en Formigons Tenes contamos con un muy buen equipo que trabaja independientemente. De este modo podemos prestar la atención necesaria a cada cliente según su necesidad, y con nuestro equipo humano podemos enlazarlo todo: Comercial, Técnico, Calidad y diferentes departamentos administrativos. 

¿Cuál es el mayor desafío al que se ha enfrentado Formigons Tenes en los últimos años? 

El posicionamiento lo tenemos muy bien asentado, aunque estos años posteriores a la crisis económica o ahora la pandemia, nos han llevado a potenciar aún más la atención personal al cliente.  

¿Cuáles son los retos que se plantea Formigons Tenes a corto y medio plazo? 

Nuestro reto principal es la gestión de subproductos para poder alcanzar un sistema circular del material. Aunque ya lo hemos logrado, seguimos trabajando para matizarlo aún más, de modo que nuestra huella en el entorno en vez de ser gris se vista de verde.  

Lleva muchos años teniendo como proveedor a Elite Cements, ¿por qué?  

Una docena de años, por el trato cercano, directo, de apoyo, buena atención, buen servicio y buen producto. No fallan. Están ahí. 

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Entrevista a Amparo Marco Gual, alcaldesa de Castelló

¿Qué impacto económico supone el Puerto para la ciudad de Castelló? 

El Puerto es un importante motor económico de la ciudad y también del resto de la provincia. Se trata de una de las infraestructuras portuarias más relevantes del Mediterráneo y es epicentro logístico de la industria castellonense, sobre todo la cerámica, y su comercio internacional. Entre la ciudad y el puerto se generan constantes sinergias que se traducen en crecimiento sostenible y nuevas oportunidades.  

Si hablamos de empleo, ¿qué peso tiene el Puerto en creación de puestos de trabajo? 

La actividad portuaria es una plataforma vital para la creación de empleo directo e indirecto al liderar una actividad comercial internacional que mueve la industria provincial, sobre todo el sector cerámico. El constante crecimiento y las mejoras urbanísticas previstas para las instalaciones portuarias van a ser también un gran impulso para generar empleo y riqueza. Asimismo, y por otra parte, el calendario de diferentes actividades que se desarrollan en el puerto y el entorno portuario son un elemento básico de dinamización y creación de empleo para toda la ciudad.  

¿Qué proyecto o proyectos llevados a cabo o que estén por venir en el Puerto son más importantes para la economía de la ciudad?  

Recientemente, el Gobierno ha aprobado la contratación de las obras del doble puente ferroviario que conectará las dársenas norte y sur, con una inversión superior a los 12 millones de euros, una actuación que para el puerto significa un avance más en la mejora de su competitividad a la espera de que se agilice el proyecto del acceso ferroviario por la zona sur.  Asimismo, el proyecto de estación intermodal significará un gran paso para la mejora de la competitividad del puerto. Son proyectos estratégicos para PortCastelló pero también para la ciudad, puesto que el puerto es motor económico y generador de oportunidades.  

Por otro lado, el Ayuntamiento de Castelló ha presentado alegaciones al Plan de Acción Territorial (PAT) de la Conselleria de Política Territorial, Obras Públicas y Movilidad en orden a no comprometer la regulación normativa que contiene el Plan General Estructural de Castelló (PGE), con el objetivo de recuperar sectores y facilitar la ampliación de suelo industrial para la ciudad, que tuvo que reducirse atendiendo a la Declaración Ambiental y Territorial Estratégica (DATE). Con esta alegación queremos recuperar sectores en el litoral y facilitar el aumento del suelo industrial. Estamos en la última fase de tramitación del Plan General que prevemos aprobar definitivamente este año, un planeamiento urbanístico que contribuirá a la reactivación del puerto y de la ciudad, siendo tractor de inversiones y generador de nuevas oportunidades. 

Durante esta más de media década que lleva de alcaldesa, ¿qué proyectos han sido más relevantes para la mejora de las infraestructuras de la ciudad?  

Castelló está viviendo la mayor transformación desde hace décadas. Tenemos un Plan General a punto de aprobarse que rompe con el modelo urbanístico especulador y depredador anterior. Entre otros aspectos, se han desclasificado 11 millones de metros cuadrados de suelo urbanizable respecto al plan de 2012. Además, somos líderes en la gestión de fondos europeos, por delante de grandes ciudades españolas, con proyectos por más de 40 millones desde 2015.  

Castelló ha sido elegida por el Gobierno Central como ciudad piloto para desarrollar el plan de acción Agenda Urbana Castelló 2030, que tiene por objetivo definir un modelo de ciudad que integre las transformaciones necesarias para mejorar la calidad de vida de la ciudadanía y ser un municipio más sostenible en el horizonte temporal de los próximos 10 años. Somos también ejemplo a seguir en movilidad sostenible, con las máximas distinciones y reconocimientos en esta materia.   

Nuestro reto es transformar Castelló en una ciudad sostenible, amable, inclusiva y próspera. Castelló, que ha merecido el máximo reconocimiento estatal y autonómico en movilidad sostenible y que fue premiada con el galardón de segunda ciudad accesible europea, ha sido también la primera ciudad piloto seleccionada por el Gobierno de España para implementar la Agenda Urbana.  

Esta hoja de ruta, alineada con los ODS, busca desde el espacio urbano hacer frente al reto que hoy centra esta jornada, la sostenibilidad en tres ámbitos inseparables: el social, el económico y el medioambiental.  

La continua ampliación, mejora y modernización del puerto y su zona industrial durante las últimas décadas, ¿qué impacto social han generado para el Grau de Castelló?  

El impacto social del puerto en el Grau es cada vez más positivo. El puerto se ha convertido en una institución de puertas abiertas para la ciudadanía y desde el Ayuntamiento hemos trabajado también para abrir la ciudad al mar y en esta línea continuaremos. Las continuas mejoras y ampliación de las instalaciones han permitido una modernización que se traduce es un puerto con mayor competitividad. En estos tiempos de crisis derivada de la pandemia, el comercio exterior y la actividad que genera el puerto está siendo un aliciente para la economía local y provincial. Además, las mejoras de la zona portuaria urbana del Grau han significado la dinamización de esta parte de la ciudad. 

La sostenibilidad es un intangible por el que actualmente se rigen la mayoría de los proyectos y servicios ¿en qué medida esta es importante para el consistorio?

Castelló está afrontando con decisión y firmeza los nuevos retos económicos, sociales y medioambientales porque el futuro de la ciudad depende de cómo afrontemos hoy, desde la mirada local, los problemas globales como la desigualdad y el cambio climático. En los últimos años Castelló ha experimentado una transformación en ese sentido. Cada proyecto urbano, cada actuación impulsada desde el Ayuntamiento, se acomete con criterios de sostenibilidad y tiene efectos tangibles en la calidad de vida. Esta óptica también la incorporamos al nuevo Plan General, que contempla ejes estratégicos relativos a la sostenibilidad y a la calidad de vida de la ciudadanía. Entre ellos, destaca el modelo de ciudad compacta priorizando la urbanización y el desarrollo de enclaves que ‘cosan’ la ciudad y unan barrios o grupos aislados. La protección del paisaje, la utilización de recursos hídricos alternativos, la mejora energética en la edificación o la introducción de la infraestructura verde en el diseño de la ciudad propician mayores espacios de calidad y mitigan los efectos del cambio climático. Desde las instituciones públicas y con la necesaria colaboración de la iniciativa privada, podemos hacer frente a estos desafíos, con un objetivo común que como sociedad debe guiarnos: dejar un futuro mejor, más sostenible, más saludable y más justo a nuestras hijas e hijos.  

En relación con la pregunta anterior, ¿Qué acciones o proyectos que se desarrollan en este sentido en la ciudad de Castelló cree que son más relevantes?

Los proyectos lanzados con fondos europeos son un claro ejemplo de ello. La red de 100 kilómetros de carriles bici, que nos sitúa entre las primeras ciudades de España en movilidad sostenible, o el camí La Plana transformado en un nuevo corredor verde son algunas de las muestras más evidentes de la apuesta del Ayuntamiento por una ciudad más verde y respetuosa con el entorno. La renovación de luminarias en la ciudad, que supondrá un ahorro económico para las arcas públicas de 1,9 millones al año y una reducción de la huella de carbono al evitar la emisión de 7.300 toneladas de CO2, es un ejemplo más de nuestro compromiso con la lucha contra el cambio climático.  

Igual que le preguntamos a Rafa Simó en la anterior edición de la revista, ¿Cómo prevé incentivar las relaciones entre la ciudad de Castelló y el puerto? 

El puerto y la ciudad mantienen un diálogo permanente. Forma parte de la economía y de la vida castellonense. El desarrollo de Castelló es el desarrollo del puerto y con el Plan General las instalaciones portuarias se incorporarán a una ciudad para el futuro, el crecimiento y la sostenibilidad. El papel del Ayuntamiento ha de ser el de promover las condiciones para que el puerto pueda desarrollarse con plenas garantías. La política urbanística es esencial para el relanzamiento económico. Por eso, confiamos en que la aprobación del Plan General sea un estímulo para la reactivación y la captación de inversiones.   

Por otra parte, en el marco de colaboración que desarrolla el Puerto y el Ayuntamiento contamos con optimas experiencias como el evento Escala a Castelló, que cada año atrae a miles de visitantes y que dinamiza el Grau y las instalaciones portuarias con actividades para el turismo, el ocio, la gastronomía y la cultura. Otro proyecto que resume la estrecha colaboración entre ambas instituciones es la música. Som Festival abrirá sus puertas este verano en el Real Club Náutico de Castelló para ofrecer conciertos de artistas nacionales e internacionales que pondrán en valor el puerto y la ciudad. Además, están previstas una serie de acciones paralelas como la promoción de músicos locales y jóvenes talentos. 

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Élite Cementos presenta el segundo número de su revista

Desde Élite Cementos queremos compartir que ya tenéis a vuestra disposición el segundo número de nuestra revista. 

En esta publicación semestral podréis encontrar destacadas entrevistas, como la que se le ha realizado a Amparo Marco, alcaldesa de Castelló y a José María Martínez, presidente del Consejo de Administración de Élite Cementos. También hemos entrevistado a dos de nuestros clientes: a Carlos Idáñez, gerente de Formigons Tenes y José Arenós, gerente de BigMat Herarbo 

En esta publicación hemos añadido también una sección de noticias, compuesta de una recopilación de nuestras acciones de Responsabilidad Social Corporativa durante los últimos 6 meses. Además, dispone de dos artículos específicos, uno del sector financiero, escrito por Luís Sánchez y otro de laboratorio, escrito por Mónica Agustín.  

Para finalizar cuenta con una detallada reseña de un municipio muy conocido de la provincia de Castellón, el cual os animamos a descubrir.  

La revista la podéis encontrar disponible tanto en español como en francés. 

Os animamos a leerla y a disfrutarla. 

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Entrevista a Jean Michel Granier Director General de Martrafer France

Nombre de la empresa: MATRAFER FRANCE 

Fecha de su creación: 28.07.2005 

¿Cuál es su cargo?  

Director General 

¿A qué se dedica concretamente la empresa?  

Comercio de Materiales de construcción e importación de cemento y productos derivados. Ubicados en Soler (4500 m²) y Argelès (4700 m²) más un show-room de azulejos (580 m²) en Perpignan. 

¿Sobre qué principios se sustenta? 

Somos una empresa familiar a escala humana. Nuestra prioridad es el servicio orientado al cliente. 

¿Cuál es el prototipo de clientes? 

Contamos con una clientela variada que va desde almacenes de materiales, gran distribución, empresas constructoras, artesanos y particulares.  

¿Cuál es la filosofía de su empresa? 

Respetamos los compromisos adquiridos con nuestros proveedores con el fin de establecer una relación estable en el tiempo. Valoramos la asociación, para que juntos podamos hacer crecer nuestra facturación.  

Trabajamos con Élite Cementos desde 2009 con quienes establecemos una relación duradera y desarrollamos conjuntamente la venta de cemento y cemento-cola para la cerámica.  

La crisis del Covis-19 no tiene precedentes algunos a nivel mundial en todos los sectores, tanto de servicios, como industriales, sanitarios, etc. y sobre todo sociales ¿Qué medidas se están tomando en su empresa para minimizar el impacto?  

Hemos implementado las medidas sanitarias correspondientes a nuestro tipo de actividad. Dispensadores de gel hidroalcohólico, respeto a los gestos de barrera, uso de mascarilla obligatoria, recorrido señalizado en el interior de las tiendas e instalaciones de cristales de protección en mostradores y oficinas. Medición diaria de temperatura del personal.  

¿Cuáles son los retos a corto y medio plazo? 

Nuestros objetivos son el desarrollo progresivo, mediante la creación de 2 nuevos puntos de ventas para final de 2020 con el fin de ampliar nuestra base de clientes y aumentar nuestro volumen de ventas. 

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Entrevista a Ramón Ortiz Mingol, Consejero Delegado de Formigons Vila-real S.L.

¿A qué se dedica concretamente Formi-real? 

Nuestra empresa está dedicada a la fabricación y transporte de hormigón fresco; además estamos comprometidos a actuar bajo unas buenas prácticas profesionales que garanticen la calidad del producto, la protección del Medio Ambiente y la conservación de los recursos naturales.  

¿Sobre qué principios se sustenta la empresa? 

Sostenibilidad: estamos muy comprometidos con el medio ambiente. Innovación: apostamos por mejorar y desarrollar los productos constantemente. Calidad: utilizando los mejores materiales para la fabricación de los productos y Compromiso: con la satisfacción de nuestros clientes.  

¿Cuál es el prototipo de clientes de la empresa? 

Afortunadamente contamos con todo tipo de clientes, desde empresas referencia en el sector de la construcción provincial, hasta profesionales del sector, pasando por pequeñas y medianas empresas. Nuestra profesionalidad y tecnología nos permite atender todas las demandas con rigurosa puntualidad.  

¿Cuál es la filosofía de Formi-real? 

El objetivo prioritario es asegurar que nuestros hormigones y morteros cumplan con las normas, reglamentos y especificaciones 

del cliente que en cada caso le afecten y, por otro lado, mantener nuestras instalaciones y servicios de acuerdo con las leyes vigentes que operan en el país y con las reglamentaciones internacionales.  

¿Con qué tecnologías y equipo humano cuenta a planta? 

La tecnología de nuestra planta nos permite fabricar hormigones con características especiales según las necesidades de cada proyecto. Nuestros sistemas productivos altamente mecanizados y optimizados en la gestión de nuestros procesos nos dan la posibilidad de realizar hormigones según las especificaciones demandadas.  

En cuanto al equipo humano y técnico, disponemos de persona cualificado y con larga experiencia en el sector, lo que nos permite afrontar grandes obras, sin abandonar los pequeños suministros.  

La crisis del Covid-19 no tiene precedente alguno a nivel mundial en todos los sectores, como industriales, tanto de servicios, como 

 

industriales, sanitarios, etc. y sobre todo sociales ¿qué medias se están tomando en Formi-real para minimizar el impacto? 

En estos momentos el mercado es el que es y tenemos que vivir con él. Lo que tiene que hacer uno es adaptarse lo suficientemente rápido a los nuevos cambios e intentar mantener la facturación necesaria para sostener la Compañía. Hay que ser hábiles y camaleónicos, y a ser posible, ir un poco por delante para anticipar el futuro. 

¿Cuáles son los retos de Prmi-real a corto y medio plazo? 

El reto es mantener el nivel de innovación y competitividad que nos permita continuar en el mercado, manteniendo así niveles de actividad y de empleo hasta que se produzca la recuperación del mercado. Formi-real, estamos trabajando para transmitir el mensaje de que el cemento tiene mucho que aportar en la mejora de la calidad de vida de nuestros conciudadanos.  

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Entrevista a Rafa Simó, Presidente de la Autoridad Portuaria de Castellón

Desde que asumió la presidencia de PortCastelló ¿Qué prioridades estratégicas se ha marcado para ganar en competitividad y ser un puerto de referencia en el crecimiento económico, la creación de empleo y el respeto medioambiental?

Me planteo la gobernanza de PortCastelló en base a tres pilares estratégicos: la economía, la sostenibilidad y el carácter social. Desde el punto de vista económico -que es la parte esencial de un puerto-, nuestro objetivo es continuar creciendo y ser el motor económico de toda la provincia.

En esta línea, es necesario seguir invirtiendo con el fin de ser atractivos para las empresas, mantener tráficos y captar otros nuevos. Desde el punto de vista del desarrollo sostenible, tenemos dos líneas de actuación: por una parte la importancia en la diversificación de los tránsitos que ha llevado a PortCastelló a ser uno de los tres puertos de todo el sistema portuario español que está en el «top ten» del tráfico de todo tipo de mercancías; y por otra, la inversión en gestión medioambiental, que nos ha permitido construir almacenes para graneles sólidos, lavaruedas, pantallas protectoras y sistemas de captación de información… El tercer pilar es el criterio más social. El puerto debe estrechar las relaciones con el entorno que tiene más cerca, como Almassora o el Grau, pero también con aquellos territorios que están más alejados y no reconocen todavía al puerto como una herramienta a disposición de toda la provincia que permite el desarrollo económico.

En este sentido, una de las primeras acciones que he realizado ha sido invitar al presidente de la Diputación al Consejo de Administración, porque creo que nos puede hacer de altavoz para difundir el trabajo que se hace desde el Puerto.

El desarrollo de la Dársena Sur es uno  de los retos de su gestión ¿qué infraestructuras, tanto públicas como privadas, permitirán potenciar esta zona y atraer a más inversiones?

La Dársena Sur es una joya que ya estamos puliendo y continuaremos haciéndolo porque es un espacio único en nuestro entorno. No hay que olvidar que, gracias al Plan General  de Ordenación Urbana (PGOU) de Castelló, el desarrollo de la Dársena Sur tendrá asociado una zona logística con una conexión viaria muy buena. Además, dispondrá de un acceso ferro- viario y una estación intermodal que nos dará mucha competitividad.

En este sentido, estamos trabajando de la mano de Adif y el Ministerio de Transportes para que este acceso ferroviario, la estación intermodal y también la conexión ferroviaria interior entre dársenas sean una realidad lo antes posible. Por otra parte, estamos desarrollando parte de la Dársena Sur, que comprende, entre otras actuaciones, la construcción del paso superior sobre el canal de Iberdrola y un vial que conectará la rotonda de acceso a la dársena sur con la zona de graneles líquidos, un nuevo atraque para este tipo de mercancías, así como la urbanización de parcelas para su posterior concesión.

Y desde la empresa privada también se están haciendo inversiones en almacenes nuevos, como los que está ejecutando actualmente PortSur.

Como había comentado, el acceso ferroviario sur, la estación intermodal y la conexión ferroviaria interna son tres proyectos cruciales ¿En qué fase se encuentran?

El proyecto de la conexión ferroviaria entre dársenas está muy avanzado. Pero, queremos acompasar esta obra con el resto de actuaciones, sobre todo, con el acceso ferroviario sur.

En una reciente visita del ministro José Luis Ábalos, le pedimos que tuviera en cuenta a PortCastelló dentro del Plan de Recuperación en el que está trabajando el Gobierno de España. Ábalos nos indicó que esta construcción ferroviaria se podía incluir dentro de las partidas europeas y se beneficiara de las inversiones procedentes de la Unión Europea.

Sin embargo, si finalmente no contáramos con inversión europea, PortCastelló está en condiciones de poder asumir la parte del presupuesto que le corresponde de estas infraestructuras. Claro está, una obra tan vital como esta no va a depender de si se puede financiar con fondos europeos, pero reconozco  que sería una oportunidad de liberar un presupuesto de 80 millones de euros de recursos propios. Además, quiero destacar que los fondos europeos siempre llevan  aparejados un plazo concreto de ejecución.

Por tanto, cualquier fecha que nos pusieran de límite, y se cumpliera, ya es algo bueno. Al final estamos hablando entre las tres actuaciones de una inversión de más 200 millones de euros. Intentaremos acompasar las tres obras lo máximo posible porque tienen sentido como un todo.

Conseguir que el puerto de Castelló sea más sostenible también es uno de sus objetivos. ¿Qué actuaciones tienen previstas?

Una de las muchas acciones que hizo el anterior presidente del Puerto, Paco Toledo, fue impregnar de criterio medioambiental a toda la comunidad portuaria. Por ejemplo, en la dársena norte ya hay lavaruedas y se exigió la construcción de almacenes para graneles sólidos en las bases de adjudicación de dos terminales. Además, en la actualidad ya disponemos de 5 medidores de calidad  del aire y trabajamos con la Conselleria de Medio Ambiente para instalar nuevos  sistemas de captación de información, tanto más medidores de la calidad del aire como narices electrónicas; y al mismo tiempo que exista transparencia a la hora de conseguir y comunicar todos estos datos.

También acabamos de aprobar una actuación que ya venía de la anterior administración de Paco Toledo, como es el Código de Buenas Prácticas Medioambientales. Se trata de marcar actuaciones tanto en la estiba de graneles, como en el acopio de estos graneles o su transporte…

 

No hay duda de que llegó al Puerto en un momento difícil ¿Cómo ha afectado la crisis del COVID-19 a PortCastelló?

Hemos vivido unos meses muy complicados, principalmente en marzo, abril y mayo. Aunque, a partir de julio, la situación parecía que no caía tan en picado; y, en agosto, tuvimos unas cifras que,  aunque no eran buenas, no eran tan malas: aumentamos un 1% respecto al agosto anterior, sobre todo, gracias al granel líquido; a pesar de que la mercancía en general no acaba de remontar.

Estamos adaptándonos a esta nueva realidad y, al final, PortCastelló, por su diversificación, está un poco mejor situado que la media.

Es verdad que la covid se ha  llevado por delante todas las previsiones que teníamos para este 2020, pero también es verdad que el sector logístico ha dado la cara y ha aguantado mejor que otros sectores. Y a pesar de que la covid nos ha afectado, también hemos perdido un tráfico muy importante de contenedores que nos ha perjudicado muchísimo.

Mediterranean Shipping Company (MSC), considerada la segunda naviera del mundo, retiró sus escalas en el puerto de Castelló ¿habrá posibilidades de recuperar este tráfico?

Al final se trata de una negociación entre dos empresas privadas. Me consta que están en conversaciones. También la Autoridad Portuaria ha estado ahí para mediar porque nos interesa recuperar este tipo de tráfico -cabe destacar que esta naviera escala y carga azulejo, el principal producto con el que se trabaja en el puerto de Castelló- Era un tráfico muy importante por volumen y porque ponía a Castelló en el mapa de contenedores a otra escala.

En este caso concreto, es un tránsito que va muy ligado al sector cerámico y hay que tener en cuenta que ahora alguien tiene que estar pagando el incremento (100 euros por contenedor) que supone que se trabaje por este puerto o por otro. Está demostrado que nosotros somos más competitivos. Nuestra prioridad es recuperar este tránsito.

PortCastelló cerró el 2019 con 10 millones de beneficios. ¿Qué previsiones económicas tienen para cerrar este año?

Como me comentaba hace poco un empresario, hacer previsiones a más  de 15 días es muy atrevido. Tuvimos una reunión de autoridades portuarias de todo el sistema y las previsiones, es evidente, que no son las de años anteriores. Por el momento, no me atrevo a dar una cifra aproximada de la cuenta de resultados porque no sabemos cómo estaremos en un mes o cómo reaccionarán las empresas.

Y aunque no se puede ser tan optimista como en años anteriores, tampoco estamos en unas condiciones para ser pesimistas. Vamos a tener una cuenta de resultados positiva. A no ser que se produzca una catástrofe mayúscula, vamos a mantener por ahora esta rentabilidad.

Ha comentado que pedirá al Organismo Público Puertos del Estado ascender de categoría el puerto de Castellón del tercer al segundo grupo ¿qué requisitos cumple para ello?

PortCastelló se merece subir de categoría dentro del sistema portuario español por méritos propios, porque cumplimos los requisitos y como reconocimiento al trabajo bien hecho. Por eso, exigimos que Puertos del Estado resuelva la demanda para que PortCastelló pase al Grado 2.

Cabe destacar que en cuanto a la clasificación en tráficos generales de mercancías continuamos estando en novena posición. En el “Top Ten”. Cumplimos todas las condiciones, tanto en volumen de mercancías, diversificación de tráficos, posibilidades de crecimiento; rentabilidad en las cuentas… Subir de categoría nos daría la posibilidad de reinvertir en la organización del puerto todos los recursos que generamos.

¿Qué supone la recuperación de este servicio para la comunidad portuaria?

Supone poner un poco de cordura porque no se entiende que en una ciudad con  puerto  y  una  comunidad portuaria, el servicio de aduanas estuviera en el Ribalta. En segundo lugar, se trata de recuperar un servicio que jamás debería haberse ido de la zona portuaria. Para el primer trimestre del 2021 ya podría estar en marcha, después de haber acabado las obras a finales de año.

¿Cómo prevé incentivar las relaciones entre la ciudad de Castelló y  el puerto?

En el entorno más cercano, hay que ir planificando en el ámbito urbanístico una conexión entre la zona del Muelle de Costa (la zona del Casino) y la playa del Pinar. La idea es conectarlo como una zona más de ocio y abrir la zona al público. Aunque somos conscientes de que no es una medida a corto plazo.

Actualmente, en esta área todavía hay infraestructuras portuarias comerciales y la idea es que conforme se acaben estas concesiones podamos liberar este espacio para llevar a cabo esta conexión en un futuro. Por otra parte, hay otra línea de trabajo que pasa por dinamizar de una manera real la zona de ocio, el «Waterfront» de la ciudad.

En este sentido, contamos con una serie de infraestructuras y edificios para los que se abre un tiempo esperanzador porque la iniciativa privada está apostando de una manera muy fuerte tanto en la zona de hostelería y ocio como en el empresarial. El hecho de que el grupo Simetría haya decidido trasladar sus oficinas a esta zona del puerto conlleva también un movimiento de personas y un impulso económico. Además, con la nueva gestión del Casino esperamos una dinamización real y continua del recinto portuario.

¿Cómo impulsar la relación del Puerto con el resto de la provincia?

PortCastelló no es sólo el puerto de Castellón, el Grau o Almassora; es además de Vila-real, la Vall d’Uixó, Onda, l’Alcora… de toda la provincia. Es una herramienta que todos los sectores productivos de cada uno de sus pueblos pueden utilizar como valor añadido. Hay margen para explicar que estamos al servicio de todos los sectores de la provincia y para ello tenemos que ser transparentes en la gestión que hagamos.

¿Cómo ve el Puerto de Castelló en el futuro?

Mi objetivo es que el puerto de Castelló sea reconocido como el puerto de todos y todas. Que se vea como un aliado de su entorno y no como una amenaza. Además, creo que tenemos posibilidades de hacer crecer nuestro «hinterland» tanto dentro como fuera de la provincia. Hay empresas en la provincia que no utilizan todo lo que podrían el puerto y otras de fuera que, con las inversiones necesarias, considerarían que PortCastelló es su puerto.

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Entrevista a Manuel Moreno, Presidente del Consejo de Administración de Élite Cements

En el primer número de nuestra revista, entrevistamos a Manuel Moreno Delgado, Presidente del Consejo de Administración de Élite Cementos.

Usted ha estado en el proyecto desde el inicio. ¿Cómo surge la idea de crear Élite Cements?

Dentro de la estrategia general del grupo establecida en 2005 por el accionista se contemplaba dicho proyecto como complemento a dos líneas de negocio: la construcción, en general, y el área de materiales, dedicada a las actividades de fabricación de hormigones y morteros, ambas líneas con consumos de cemento importantes como para intentar integrarlo en la cadena de valor.

¿Cree que ha cubierto las expectativas empresariales iniciales?

Aunque la idea es anterior, Élite Cements inicia la fabricación y distribución de cemento en marzo de 2009, en plena crisis ya iniciada de la construcción e imprevisible en su momento, por tanto, quizás las expectativas iniciales fueran diferentes pero se puede considerar que la compañía a pesar de fases muy du- ras ha sabido adaptarlas y adecuarlas al entorno, por lo que debemos sentirnos satisfechos como reto empresarial.

¿Cuáles han sido las principales dificultades a las que se ha enfrentado Élite Cements durante estos años? ¿Cómo logró superarlas?

Cuando Élite Cements inició su actividad seguramente era el peor momento posible: había una crisis que yo diría que presentó síntomas en el segundo semestre del 2007, pero que presentaba caídas de hasta 30 % anual a partir del 2009, hasta el 2015 y de la que finalmente todos somos sabedores de las consecuencias para España y que, principalmente, afectó al sector de la construcción.

Para una empresa nueva, y en las condiciones mencionadas, posicionarse en cualquier sector fue una tarea realmente complicada, que no habría sido posible sin el esfuerzo, la dedicación y el compromiso del equipo humano que forma Élite Cements.

¿Qué diferencias encuentra entre la empresa al inicio de su creación y la que es hoy en día?

A pesar de que sigue habiendo dificulta- des, no son comparables con las que había cuando Élite Cements nació. Al inicio y como consecuencia de la crisis hubo serias dificultades financieras y en la actualidad se podría considerar como un proyecto sol- vente en este sentido.

También, como cualquier empresa, debe ir conformando su identidad y adquiriendo unos valores corporativos que se van generando con el tiempo, experiencia y capital humano. En este último sentido como dato, el promedio de antigüedad de los emplea- dos de Élite Cements es de 8 años, de un total de 11 de actividad, lo que muestra el nivel de compromiso de sus empleados.

¿Cuáles considera que son los valores que aporta Élite Cements?

Algunos de los valores corporativos los he mencionado: constancia en el esfuerzo para lograr los objetivos pese a las dificultades encontradas; también el compromiso, la responsabilidad y el servicio.

Creo que se debe hacer hincapié en el compromiso social de Élite Cements, en la compañía se tiene muy presente la sostenibilidad del proyecto teniendo en cuenta a la sociedad, prueba de ello es la implantación y certificación del Sistema de Responsabilidad Social Corporativa que se mantiene desde hace un par de años.

Además, resaltaría la proximidad a sus clientes, a quienes se les ha hecho participes del proyecto y a los que siempre se ha pretendido dar un trato diferencial.

“Élite Cements aporta valores como la constancia en el esfuerzo para lograr los objetivos pese a las dificultades encontradas; también el compromiso, la proximidad a los clientes, la responsabilidad y el servicio”

¿Cuáles son los retos a los que Élite Cements se va a enfrentar en los próximos años?

En primer lugar, no podemos pasar por alto la pandemia, batalla a la que mundialmente se está haciendo frente y que mantiene una cierta preocupación debido a la incertidumbre que genera y que sin duda cambiará el futuro.

Por otro lado, una vez consolidado el posicionamiento de Élite Cements en su sector,  los retos serán similares a los de  la sociedad y la economía en general, trataremos de estar en la vanguardia de las agendas económicas, sociales y medioambientales que sin duda ya son una realidad.

¿Cómo ve al sector de la construcción en los próximos años?

Va a necesitar del compromiso de los gobiernos, reconociendo que el sector construcción es uno de los motores económicos del país.

Sin embargo, la inversión pública en 2019 fue un 40% inferior a la de 2010 y España necesita no solo de la inversión para la conservación y mantenimiento de sus infraestructuras actuales, sino de nuevas infraestructuras… eso sí, en proyectos que aseguren el retorno de la inversión

¿Qué efectos puede tener la pandemia en el futuro económico inmediato?

Pues como en todos los ámbitos dependerá de las acciones y estímulos que se acometan. Sí se puede decir lo que pasará si no  se hace nada: el debilitamiento del poder adquisitivo de particulares aplazará las reformas, se producirán retrasos en la adquisición de viviendas; la falta de fondos o inversión pública provocará una ralentización adicional; la incertidumbre e inseguridad desde el punto de vista empresarial retrasará las remodelaciones o nuevas in- versiones potencialmente previstas.

¿De qué manera afectará al sector cementero?

Aunque se lleven a cabo los estímulos ya comentados, la situación económica general no augura niveles de crecimiento como para recuperar la situación del 2019 a corto plazo, por tanto, el crecimiento será lento, y evidentemente no se espera que se alcancen niveles de consumo anteriores a la crisis. Si a esto unimos la capacidad instalada de producción en el país, el sector seguirá como ya lo ha estado haciendo desde hace años con la reestructuración de la capacidad productiva, sobre todo en fábricas de ciclo integral por efecto y para ajuste de las emisiones de CO.

Mirando al futuro, ¿cómo ve a Élite Cements dentro de unos años?

Creo que Élite Cements se mantendrá como una empresa reconocida en el sector de la construcción, apreciada por su cercanía a los clientes y su compromiso con la sociedad, con la que contribuirá a construir un futuro mejor.

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