Dorénavant, Élite Cementos disposera d’un service de blanchisserie pour ses employés. Ils pourront ainsi utiliser gratuitement le service de nettoyage de leurs vêtements de travail et de leurs EPI. 

Pour mener à bien cette tâche, Élite Cements a engagé la société IlunionLavandería précisément en raison de son engagement social. IlunionLavandería vise à générer une économie inclusive, par la création d’emplois de qualité pour les personnes handicapées dans le secteur de la blanchisserie industrielle, mais aussi par son engagement ferme en faveur de la gestion durable de l’eau et de la lutte contre le changement climatique. 

Par conséquent, chez Élite Cementos, nous comptons sur Ilunion Lavandería pour offrir à nos travailleurs ce nouveau service gratuit qui, nous l’espérons, rendra leur travail quotidien plus satisfaisant. 

Pour plus d’informations sur Ilunion Lavanderías, vous pouvez cliquer sur ce lien. 

Depuis que vous êtes devenu président de PortCastelló, quelles priorités stratégiques vous êtes-vous fixées pour gagner en compétitivité et être un port de référence en matière de croissance économique, de création d’emplois et de respect de l’environnement?

J’ai envisagé la direction de PortCastelló basée sur trois piliers stratégiques: l’économie, la durabilité et l’aspect social. Du point de vue économique – quelle est la partie essentielle d’un port -, notre objectif est de poursuivre notre croissance et d’être le moteur économique de toute la province.

C’est pourquoi il est nécessaire de continuer à investir pour être attractif pour les entreprises, maintenir le trafic et en attirer de nouveaux. Du point de vue du développement durable, nous avons deux lignes d’action: d’une part, l’importance dans la diversification des transits qui a conduit PortCastelló à être l’un des trois ports de tout le système portuaire espagnol qui fait partie du “top 10” du trafic de toutes sortes de marchandises; et d’autre part, l’investissement dans la gestion environnementale, qui nous a permis de construire des entrepôts pour les vracs solides, les lave-roues, les écrans de protection et les systèmes de collecte d’informations … Le troisième pilier est le critère plus social. Le port doit renforcer ses relations avec son environnement le plus proche, tel qu’Almassora ou El Grau, mais aussi avec les territoires qui sont plus éloignés et ne reconnaissent pas encore le port comme un outil disponible pour toute la province permettant le développement économique.

C’est la raison pour laquelle l’une de mes premières actions a été d’inviter le président du Conseil provincial au conseil d’administration, car je crois qu’il peut agir en tant que porte-parole pour diffuser le travail effectué à partir du port.

L’aménagement du Quai Sud est l’un des enjeux de votre gestion. Quelles infrastructures, aussi bien publiques que privées, permettront de valoriser cette zone et d’attirer davantage d’investissements?

Le Quai Sud est un joyau que nous sommes déjà en train de polir et nous continuerons à le faire car il s’agit un espace unique dans notre environnement. Il ne faut pas oublier que, grâce au Plan Général d’Aménagement Urbain (PGOU) de Castellón, le développement du Quai Sud disposera d’une zone logistique dotée d’une très bonne liaison routière. De plus, il aura un accès ferroviaire et une gare intermodale qui nous permettra de gagner en compétitivité. Nous travaillons en ce sens, main dans la main avec l’Adif (Administrateur des Infrastructures Ferroviaires) et le ministère des transports pour que cet accès ferroviaire, la gare intermodale ainsi que la liaison ferroviaire intérieure entre les quais deviennent une réalité dès que possible. D’autre part, nous sommes en train de développer une partie du Quai Sud, qui comprend, entre autres, la construction du passage supérieur sur le canal Iberdrola et une route qui reliera le rond-point pour accéder au quai sud avec la zone des vracs liquides, un nouveau poste d’amarrage pour ce type de marchandises, ainsi que l’urbanisation des parcelles en vue de leur concession ultérieure. Et la société privée est également en train de réaliser des investissements dans de nouveaux  entrepôts, tels que ceux actuellement construits par PortSur.

Comme vous l’avez mentionné, l’accès ferroviaire sud, la gare intermodale et la liaison ferroviaire interne sont trois projets cruciaux. Dans quelle phase se trouvent-ils?

Le projet de liaison ferroviaire entre les quais est bien avancé. Mais, nous voulons adapter ce chantier au reste des opérations, en particulier l’accès ferroviaire sud. Lors d’une récente visite du Ministre José Luis Ábalos, nous lui avons demandé de prendre en compte PortCastelló dans le plan de relance sur lequel travaille le gouvernement espagnol.

L’aménagement du Quai Sud est l’un des enjeux de votre gestion. Quelles infrastructures, aussi bien publiques que privées, permettront de valoriser cette zone et d’attirer davantage d’investissements?

Le Quai Sud est un joyau que nous sommes déjà en train de polir et nous continuerons à le faire car il s’agit un espace unique dans notre environnement. Il ne faut pas oublier que, grâce au Plan Général d’Aménagement Urbain (PGOU) de Castellón, le développement du Quai Sud disposera d’une zone logistique dotée d’une très bonne liaison routière. De plus, il aura un accès ferroviaire et une gare intermodale qui nous permettra de gagner en compétitivité.

Nous travaillons en ce sens, main dans la main avec l’Adif (Administrateur des Infrastructures Ferroviaires) et le ministère des transports pour que cet accès ferroviaire, la gare intermodale ainsi que la liaison ferroviaire intérieure entre les quais deviennent une réalité dès que possible. D’autre part, nous sommes en train de développer une partie du Quai Sud, qui comprend, entre autres, la construction du passage supérieur sur le canal Iberdrola et une route qui reliera le rond-point pour accéder au quai sud avec la zone des vracs liquides, un nouveau poste d’amarrage pour ce type de marchandises, ainsi que l’urbanisation des parcelles envue de leur concession ultérieure.

Et la société privée est également en train de réaliser des investissements dans de nouveaux entrepôts, tels que ceux actuellement construits par PortSur.

Rendre le port de Castellón plus durable est également l’un de vos objectifs. Quelles actions avez-vous planifiées?

L’une des nombreuses actions de l’ancien président du Port, Paco Toledo, a été d’imprégner l’ensemble de la communauté portuaire avec des critères environnementaux. Par exemple, sur le quai nord, il y a déjà des lave-roues et la construction d’entrepôts pour les vracs solides a été exigée dans les bases d’adjudication de deux terminaux. De plus, à l’heure actuelle, nous disposons de 5 compteurs de qualité de l’air et nous travaillons avec le ministère de l’Environnement pour installer de nouveaux systèmes de collecte d’informations, à la fois plus de compteurs de qualité de l’air et des nez électroniques ; mais également pour que l’obtention et la communication de toutes ces données soient effectuées de manière transparente.

D’autre part, nous venons d’approuver une procédure de l’administration précédente de Paco Toledo, à savoir: le Code de bonnes pratiques environnementales. Il s’agit de marquer les opérations tant lors de l’arrimage des vrac, que lors de la collecte de ces vrac ou leur transport …

Il ne fait aucun doute que vous êtes arrivé au port à un moment difficile. Comment la crise de la COVID-19 a-t-elle affecté PortCastelló? Dans quelle mesure la Covid affecte-t-elle?

On a vécu des mois très difficiles, principalement en mars, avril et mai. Même si, à partir de juillet, la situation ne semblait pas s’effondrer si brusquement ; et, en août, nous avions des chiffres qui, même s’ils n’étaient pas bons, n’étaient pas si mauvais: nous avons augmenté de 1% par rapport au mois d’août précédent, surtout grâce au vrac liquide ; malgré le fait que la marchandise en général n’arrête pas de remonter.

Nous nous adaptons à cette nouvelle réalité et, au final, PortCastelló, grâce à sa diversification, est situé un peu au-dessus de la moyenne. Il est vrai que la covid a dépassé toutes les prévisions que nous avions pour cette année 2020, mais il est également vrai que le secteur de la logistique y a fait face et a mieux résisté que les autres secteurs. Et bien que la covid nous ait touchés, nous avons également perdu un trafic de conteneurs très important qui nous a énormément porté préjudice.

Mediterranean Shipping Company (MSC), considérée comme la deuxième plus grande compagnie maritime au monde, a supprimé ses escales au port de Castellón. Y aura-t-il une chance de récupérer ce trafic?

En fin de compte, c’est une négociation entre deux entreprises privées. Je sais qu’elles sont en pourparlers. L’Autorité Portuaire a également été là pour servir de médiateur car nous souhaitons récupérer ce type de trafic – il convient de noter que cette compagnie maritime fait escale et charge le carrelage, le produit principal avec lequel nous travaillons dans le port de Castellón – C’était un trafic très important en terme de volume et parce que cela a permis de placer Castellón sur la carte des conteneurs à une autre échelle.

Dans ce cas précis, il s’agit d’un transit étroitement lié au secteur de la céramique et il faut garder à l’esprit que quelqu’un doit désormais payer la majoration (100 euros par conteneur) qu’implique le fait de passer par ce port ou par un autre. Il est prouvé que nous sommes plus compétitifs. Notre priorité est de récupérer ce trafic.

PortCastelló a clôturé l’année 2019 avec 10 millions de bénéfices. Quelles sont vos prévisions économiques pour clôturer cette année?

Comme me l’a dit récemment un homme d’affaires, faire des prévisions à plus de 15 jours est très audacieux. Nous avons eu une réunion des autorités portuaires de l’ensemble du systèmevet il est évident que les prévisions ne sont pas celles des années précédentes. Pour le moment, je n’ose pas donner un chiffre approximatif du compte de résultat car nous ne savons pas où nous en serons dans un mois ni comment les entreprises vont réagir. Et bien que l’on ne puisse pas être aussi optimiste que les années précédentes, nous ne sommes pas non plus en mesure d’être pessimistes. Nous aurons un compte de résultat positif. À moins qu’une catastrophe majeure ne survienne, nous maintiendrons cette rentabilité pour le moment.

Vous avez dit que vous demanderez à l’Agence Publique des Ports de l’État de surclasser le port de Castellón du troisième au deuxième groupe. Quelles conditions remplit-il pour cela?

PortCastelló mérite de passer à une catégorie supérieure au sein du système portuaire espagnol pour ses propres mérites, parce que nous remplissons les conditions requises et en reconnaissance d’un travail bien fait. Par conséquent, nous exigeons que Ports de l’Etat réponde à la demande afin que PortCastelló passe au Grade 2. Il est à noter qu’en ce qui concerne le classement dans le trafic de marchandises diverses, nous nous situons en neuvième position. Dans le “Top Ten”.

Nous remplissons toutes les conditions, à la fois en termes de volume de marchandises, de diversification du trafic, de possibilités de croissance, de rentabilité dans les comptes … Le fait de passer dans la catégorie supérieure nous donnerait la possibilité de réinvestir toutes les ressources que nous générons dans l’organisation portuaire.

Le Service des Douanes revient au port de Castellón en début d’année.Qu’implique le retour de ce service pour la communauté portuaire?

Il s’agit de faire preuve de bon sens car on ne comprend pas pourquoi dans une ville avec un port et une communauté portuaire, le service des douanes se trouverait à Ribalta. Deuxièmement, il s’agit de récupérer un service qui n’aurait jamais dû quitter la zone portuaire.

Pour le premier trimestre 2021, il pourrait déjà être en place, une fois que les travaux seront terminés en fin d’année.

Comment comptez-vous encourager les relations entre la ville de Castellón et le port?

Dans l’environnement le plus proche, il faut prévoir dans l’aménagement urbain une liaison entre la zone Muelle de Costa (la zone du Casino) et la plage de Pinar. L’idée est de la relier comme un espace de loisirs supplémentaire et d’ouvrir la zone au public. Bien que nous soyons conscients qu’il ne s’agit pas d’une mesure à court terme. Actuellement, il existe encore des infrastructures portuaires commerciales dans cette zone et l’idée est qu’à la finde ces concessions, nous puissions libérer cet espace pour réaliser cette liaison par la suite. D’autre part, il existe un autre axe de travail qui consiste à véritablement dynamiser l’espace de loisirs, le «Waterfront» de la ville. C’est pourquoi nous avons une série d’infrastructures et de bâtiments pour lesquels un temps plein d’espoir s’ouvre car l’initiative privée parie très fortement tant dans le secteur de l’hôtellerie et des loisirs que dans le secteur des affaires. Le fait que le groupe Simetria ait décidé de déménager ses bureaux dans cette zone du port implique également une circulation de personnes et une relance économique. De plus, avec la nouvelle direction du Casino, nous attendons une dynamisation réelle et continue de la zone portuaire.

Comment promouvoir la relation du Port avec le reste de la province?

PortCastelló n’est pas seulement le port de Castellón, El Grau ou Almassora ; il est aussi celui de Vila-real, Vall d’Uixó, Onda, l’Alcora … de toute la province. C’est un outil que tous les secteurs productifs de chacune de ses villes peuvent utiliser comme valeur ajoutée. Il y a lieu d’expliquer que nous sommes au service de tous les secteurs de la province et pour cela, nous devons être transparents quant à notre gestion.

Comment voyez-vous le port de Castellón dans le futur?

Mon objectif est que le port de Castellón soit reconnu comme le port de toutes et tous. Qu’il soit perçu comme un allié de son environnement et non comme une menace. De plus, je crois que nous avons le potentiel de développer notre «arrièrepays » aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur de la province. Il y a des entreprises dans la province qui ne profite pas au maximum de ce que le port pourrait leur offrir et d’autres, de l’extérieur, grâce aux investissements nécessaires, qui considèrent PortCastelló comme leur port.

Parmi les actions de Responsabilité Sociale d’Entreprise menées par notre société Élite Cementos, il y en a une que nous menons tous les mois et à laquelle nous sommes particulièrement attachés en raison de ses racines à Castellón. Il s’agit de notre collaboration avec la Fondation du Père Ricardo.

Chaque mois, nous faisons un don à la Cantine Solidaire du Père Ricardo, une cantine solidaire mise en place il y a plus de 25 ans dans la capitale de La Plana, qui sert des repas aux sans-abri et aux personnes défavorisées.

Le père Ricardo, décédé en 2019 à l’âge de 89 ans, était un prêtre qui a consacré toute sa vie à travailler pour les plus démunis. Aider les autres était l’essence même de son quotidien et sa cantine solidaire sert chaque jour des repas à une centaine de personnes environ.

Chaque mois, Élite Cementos fait des dons à la Cantine solidaire du Père Ricardo auxquels s’ajoute une action spéciale pour Noël.

Chez Élite Cementos, nous réalisons, chaque année, des enquêtes auprès de nos clients afin de connaître directement leur niveau de satisfaction concernant les différents départements de l’entreprise et leur évaluation globale. Ces réponses nous aident à améliorer sans cesse notre travail quotidien et notre service client pour que celui-ci soit chaque jour meilleur que le précédent.

En tant qu’entreprise véritablement impliquée dans l’amélioration de notre société, pour chaque enquête à laquelle nos clients ont répondu, nous effectuons un don de 5 euros au Groupe de Recherche sur le Métabolisme et les Cellules Souches Tumorales de l’Institut de Recherche en Santé d’Aragon.

Ce groupe de recherche étudie avec un intérêt particulier le rôle et la fonctionnalité des cellules souches tumorales, qui sont les principales cellules impliquées dans la formation des tumeurs, de la chimiorésistance et des métastases. C’est la raison pour laquelle l’élaboration de nouvelles stratégies thérapeutiques dirigées contre ces cellules est essentielle.

Les objectifs de l’IRS Aragón sont de rapprocher la recherche fondamentale et appliquée, les services cliniques et de santé, de créer un environnement de recherche qui intègre des professionnels de la santé, des spécialistes de la formation et des étudiants universitaires et postuniversitaires, ainsi que de constituer le lieu idéal pour attirer les talents et l’installation des grands équipements scientifiques et techniques. Pour connaître directement le travail de l’IRS Aragón et de tous les groupes de recherche, vous pouvez consulter ce lien.

Ce don de 5 euros pour chaque enquête de satisfaction répondue par chacun de nos clients s’inscrit dans le cadre des différentes actions de Responsabilité Sociale d’Entreprise que nous menons chez Élite Cementos. Plus d’informations sur nos politiques RSE sur ce lien.

Notre société, Élite Cementos, a fait livrer un fauteuil roulant électrique à l’Association de Fibromyalgie de La Safor.

Cette livraison aux membres de l’AFISA a été effectuée dans les installations de notre client « Materiales de Construcción Xaixo » à Gandía, que nous tenons à remercier pour sa collaboration et pour nous avoir permis de facilement réaliser cet acte.

AFISA, l’Association de Fibromyalgie de La Safor, est une organisation à but non lucratif qui vise à améliorer la qualité de vie des personnes touchées par cette maladie.

La fibromyalgie est une maladie caractérisée par une douleur musculosquelettique chronique généralisée ou longue dont l’origine est inconnue. Elle touche actuellement plus d’un million de personnes en Espagne, dont 85 % sont des femmes âgées de 25 à 50 ans.

Vous pouvez trouver plus d’informations sur l’Association de Fibromyalgie de La Safor en cliquant sur ce lien https://fibromialgialasafor.es.tl/INICIO.htm

Ce don s’inscrit dans la politique de Responsabilité Sociale des Entreprises d’Élite Cementos, qui soutient le travail inestimable des organisations à but non lucratif dans la province de Castellón et dans la Communauté Valencienne dans son ensemble.

Chez Elite Cementos, nous avons rendu hommage aux salariés de l’entreprise qui ont fêté l’an dernier leurs dix ans parmi nous.

Il s’agit de José Antonio LópezÁlvarez, membre du personnel de productionet expert en panneaux, José Manuel López-Lorenzo Lozano, expert en panneaux et électromécanique, et Óscar Carda García, expert en panneaux.

Tous trois ont reçu une montre et une plaque commémorative de la société pour célébrer leurs 10 ans chez Élite Cements, et ils ont été remerciés pour leur dévouement envers notre entreprise. Nous espérons qu’ils resteront parmi nous 10 ans de plus.

Félicitations à tous les trois !

Notre entreprise, Élite Cementos a fait un don à l’ONG ADEC, l’Association de Sclérodermie de Castellón.

Cette année, en raison des restrictions dues à la crise du coronavirus, chez Élite Cementos, nous n’avons pas pu fêter notre traditionnel dîner d’entreprise pour Noël. C’est la raison pour laquelle l’entreprise a décidé d’allouer ce montant à une ONG de la province dans le but de collaborer à sa tâche louable.

Le don a été remis à l’Association de Sclérodermie de Castellón, une organisation à but non lucratif dont la mission est de promouvoir l’adoption de toutes les mesures qui contribuent à l’amélioration de la qualité de vie des personnes atteintes de sclérodermie, de leurs parents et de leurs proches.

La sclérodermie est une maladie rare du tissu conjonctif qui affecte principalement la peau. Le terme « sclérodermie » décrit à lui seul le principal signe ou symptôme de la maladie, car il signifie étymologiquement le durcissement de la peau. Pour plus d’informations sur l’Association, vous pouvez cliquer sur ce lien.

Cette action d’Élite Cementos s’inscrit dans le cadre du plan de Responsabilité Sociale d’Entreprise mis en œuvre par l’entreprise par lequel des actions de solidarité sont menées avec des associations à but non lucratif. Vous trouverez toutes les informations dans ce lien.

2020 a été une année particulière à tous les égards, tant au niveau sanitaire qu’économique et également social.  Cette année a marqué un tournant dans notre vie telle que nous la connaissions avant de nous familiariser avec le terme CO- VID-19: il a changé aussi bien notre façon de sortir dans la rue que la manière dont nous interagissons avec nos amis et notre famille. Sur le plan économique, nous pouvons parler d’une an- née atypique dans tous les secteurs et, plus précisément, d’une année pleine de hauts et de bas dans l’industrie du ciment en Espagne.

2020 a commencé avec une baisse de 8,6% par rapport à 2019 au mois de janvier en raison du ralentissement que le secteur subissait déjà à la fin de l’année précédente. Cette baisse s’est aggravée en mars et les mois suivants, sous l’effet du COVID19, conduisant à clôturer le premier trimestre avec des pertes de l’ordre de 13%.

Le deuxième trimestre n’a pas mieux démarré puisqu’en avril, la consommation a chuté en raison du confinement, atteignant 50% de moins que l’année précédente. Ce n’est qu’en juin que la consommation a commencé à rebondir. Plus précisément, elle l’a fait de 5,2% par rapport à la même période de l’année précédente, principalement parce qu’au cours de ce mois de juin, les travaux paralysés en raison du coronavirus ont repris. Malgré ce rebond de juin, la concommation à niveau mondial n’a pas suffi à sauver le semestre, puisqu’il s’est achevé avec une baisse de 16,5% par rapport à la même période de l’année dernière.

Si l’on regarde les chiffres en valeur absolue, sur les 9 premiers mois, l’évolution de la consommation apparente de ciment a été de 9 857 824 tonnes de ciment, contre 11 155 123 tonnes, ce qui représente une bais- se de 1 256 317 tonnes de ciment sur cette période.

D’ici la fin du quatrième trimestre, la baisse de la consommation devrait à nouveau s’atténuer, mais elle se situera autour de 11%. Nous prévoyons de clôturer 2020 avec des ventes atteignant 13,1 millions de tonnes, contre 14,7 millions avec lesquelles s’est terminée 2019, un chiffre encore plus bas que celui enregistré à la fin de 2018.

L’année 2021 sera-t-elle meilleure que 2020?

En toute certitude, 2021 ne sera pas l’année de la re- prise que nous espérons tous: en effet, on estime que la tendance négative se poursuivra tout au long de l’année prochaine, puisque l’incertitude restera la tendance dominante dans le secteur de la construction.

L’évolution de la crise sanitaire marquera la tendance que suivront, non seulement le secteur de la construction, mais tous les secteurs économiques qui affectent le nôtre au premier degré, comme le tourisme, l’industrie automobile ou l’industrie en général.

Dans tous les rapports sur les prévisions pour la future année 2021, le dénominateur commun est l’incertitude. Ce fait met en avant un scénario avec peu de certitudes dans pratiquement tous les secteurs économiques, non seulement de notre pays mais aussi du marché mondial.

 

Pour faire face à la situation actuelle et aux prévisions augurées pour l’année prochaine, notre secteur réclame d’urgence un plan spécifique d’infrastructures et de logements qui permettra de relancer l’économie et de créer des emplois. La reprise de notre secteur doit être soutenue par des investissements dans les travaux publics de la part des différentes administrations: le gouvernement central, les communautés autonomes et les mairies.

José Manuel Carot Torres

Directeur commercial Espagne

Vous participez au projet depuis le début. Comment l’idée de créer Élite Cements est-elle venue?

Ce projet a été envisagé dans le cadre de la stratégie générale du groupe mise en place en 2005 par l’actionnaire, pour compléter deux secteurs d’activités: la construction en général et le secteur des matériaux liés à la fabrication de béton et de mortier ; ces deux secteurs consommant une quantité de ciment suffisamment importante pour essayer de l’intégrer dans la chaîne de valeur.

Pensez-vous avoir répondu aux attentes initiales de l’entreprise?

Bien que l’idée soit plus précoce, Élite Cements a commencé la fabrication et la distribution de ciment en mars 2009, au milieu d’une crise qui avait déjà commencé dans la construction et qui était imprévisible à l’époque,
donc peut-être que les attentes initiales étaient différentes mais on peut considérer que l’entreprise, malgré des périodes très dures, il a su les adapter à l’environnement, nous pouvons donc considérer que nous avons
relevé ce défi commercial.

Quelles ont été les principales difficultés auxquelles Élite Cements a été confrontée au cours de ces années? Comment avez-vous réussi à les surmonter?

Quand Élite Cements a démarré son activité, c’était sûrement au pire moment qui soit: il y avait une crise qui, je dirais, avait montré des symptômes au second semestre 2007 mais qui présentait des chutes allant jusqu’à
30% par an à partir de 2009 et ce jusqu’à 2015 et dont finalement nous connaissons tous les conséquences pour l’Espagne, et qui a principalement affecté le secteur de la construction. Pour une nouvelle entreprise, et dans les conditions susmentionnées, se positionner dans un secteur était une tâche vraiment compliquée, qui
n’aurait pas été possible sans l’effort, le dévouement et l’engagement des ressources humaines qui composent Élite Cements.

Quelles différences remarquez-vous entre l’entreprise au début de sa création et celle qu’elle est aujourd’hui?

Bien qu’il y ait encore des difficultés, elles ne sont pas comparables à celles qui existaient lors de la création d’Élite Cements. Au début et à la suite de la crise, il y a eu de graves difficultés financières et, à l’heure actuelle, on peut le considérer comme un projet solvable en ce sens.
D’autre part, comme toute entreprise, elle doit progressivement façonner son identité et acquérir des valeurs d’entreprise qui prennent forme avec le temps, l’expérience et le capital humain. Sur ce dernier point, on peut citer une donnée: l’ancienneté moyenne des salariés d’Élite Cements qui est de 8 ans sur un total de 11 ans d’activités,
ce qui montre le niveau d’engagement de ses employés.

Quelles sont selon vous les valeurs que diffuse Élite Cements?

Certaines des valeurs d’entreprise que j’ai mentionnées: la constance dans l’effort pour atteindre les objectifs malgré les difficultés rencontrées ; mais aussi l’engagement, la responsabilité et le service. Je pense qu’il faut souligner l’engagement social d’Élite Cements, l’entreprise est très consciente de la pérennité du projet en tenant compte de la société, la preuve en est la mise en place et la certification du Système de Responsabilité Sociale d’Entreprise qui perdure depuis deux ans.

De plus, je voudrais souligner la proximité avec ses clients, qui ont été impliqués dans le projet et auxquels on a toujours essayé de donner un traitement différencié. Il ne fait aucun doute que chacune des valeurs susmentionnées est très marquée chez les personnes qui travaillent chez Élite Cements. En plus nous entendons et voulons par la définition même des valeurs que l’environnement nous perçoive de cette manière.

Quels sont les défis auxquels Élite Cements devra faire face dans les années à venir?

Tout d’abord, nous ne pouvons pas ignorer la pandémie, une bataille qui se déroule dans le monde entier et qui entretient une certaine inquiétude en raison de l’incertitude qu’elle génère et qui changera sans aucun doute l’avenir.
société, avec laquelle on construira un avenir meilleur. Par ailleurs, une fois le positionnement d’Élite Cements consolidé dans son secteur, les défis seront similaires à ceux de la société et de l’économie en général, nous essaierons d’être à l’avant-garde des agendas économiques, sociaux et environnementaux qui sont sans doute déjà une réalité.

Comment voyez-vous le secteur de la construction dans les années à venir?

Il faudra que les gouvernements s’engagent, et reconnaissent que le secteur de la construction est l’un des moteurs économiques du pays. Cependant, l’investissement public en 2019 a été de 40 % inférieur à celui de 2010 et l’Espagne a besoin non seulement d’investissements pour la conservation et l’entretien de ses infrastructures actuelles, mais aussi de nouvelles infrastructures … bien entendu, dans des projets qui garantissent
le retour sur investissement.

Quels effets la pandémie pourrait-elle avoir sur l’avenir économique immédiat?

Eh bien, comme dans tous les domaines, cela dépendra des actions et des incitations qui seront entreprises. Oui, on peut dire ce qui se passera si rien n’est fait: l’affaiblissement du pouvoir d’achat des particuliers retardera les réformes, il y aura des retards dans l’acqui-sition des logements ; le manque de fonds ou d’investissements publics entraînera un nouveau ralentissement ; l’incertitude et l’insécurité d’un point de vue entrepreneurial retarderont les réaménagements ou les nouveaux investissements potentiels.

Dans quelle mesure cela affectera-t-il le secteur du ciment?

Même si les incitations susmentionnées sont mises en oeuvre, la situation économique générale ne permet pas de prévoir des niveaux de croissance pour récupérer la situation de 2019 à court terme, donc la croissance sera lente, et on ne prévoit évidemment pas d’atteindre les niveaux de consommation d’avant la crise. Si l’on ajoute à cela la capacité de production installée dans le pays, le secteur continuera comme il le fait depuis des années
avec la restructuration des capacités de production, notamment dans les usines à cycle intégral par effet et afin de limiter les émissions de CO.

En regardant vers l’avenir, comment voyez-vous Élite Cements dans quelques années?

Je crois qu’Élite Cements restera une entreprise reconnue dans le secteur de la construction, appréciée pour sa proximité avec ses clients et son engagement envers la société, avec laquelle on construira unavenir meilleur.

Aujourd’hui, nous voulons partager les bonnes nouvelles d’Elite Cements.

Le premier numéro de notre magazine a déjà vu le jour: une publication semestrielle avec des interviews exceptionnelles, une analyse des enjeux actuels du secteur, des nouvelles de notre entreprise et d’autres contenus très intéressants.